文本解读：江门市加氢站布局方案（2026—2030年）

　关于印发《江门市加氢站布局方案（2026-2030年）》的通知

图解：江门市加氢站布局方案（2026-2030年）

一、制定背景

2026年，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发通知，同意粤港澳大湾区等5个城市群开展氢能综合应用试点工作，江门市作为大湾区重要节点城市，纳入国家氢能综合应用试点范围。为落实国家试点部署，加快构建布局合理、供需适配、安全高效的加氢基础设施体系，支撑氢能产业高质量发展和交通运输绿色低碳转型，根据《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》《关于同意京津冀等5个城市群开展氢能综合应用试点工作的通知》《广东省加快氢能产业创新发展的意见》《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法》及《江门市氢能综合应用试点工作方案》等文件精神，结合我市实际，制定本加氢站布局方案。

二、主要内容

（一）发展目标与基本原则

1.发展目标。至2030年，逐步建设形成布局合理、供需适配、功能融合、安全高效的加氢基础设施体系，全市力争建成加氢站不少于20座，加氢总能力达20吨/天（年加氢能力0.73万吨）。

2.基本原则。市场主导、政府引导；安全为本、规范发展；鼓励合建、高效集约；站车相随、合理布局。

（二）布局方案

1.总体布局。到2030年，全市共布局加氢站37座。按行政区域布局：蓬江区4座、江海区3座、新会区8座、台山市9座、开平市5座、鹤山市5座、恩平市3座。按服务区域布局：城区加氢站12座、高速加氢站8座、港区加氢站7座（内河港5座、海港2座）、国省道加氢站10座。

2.布局重点区域

（1）重点干线通道：依托沈海、中阳等高速服务区及国道G325、G240，省道S270、S271等布点，衔接广湛氢能高速江门段示范建设，服务干线重卡、冷链物流车。

（2）重点产业园区：围绕江沙产业园、杜阮工业园、江海应急产业园、新会经济开发区、开平翠山湖等产业园区及珠西物流园区就近布点。

（3）城市环卫与工程作业集中区：围绕生活垃圾焚烧设施、建筑垃圾消纳场、大型采矿场周边布局，重点覆盖开平市固废综合处理中心、崖门镇灶面山矿区等节点。

（4）重点港口码头：聚焦广海湾港区、主城港区、新会港区、开平三埠港区等航道节点，满足氢能船舶加氢需求。

（5）重点公交客运节点：对接客运站、公交停保场及文旅景区，重点布局赤坎华侨古镇、江门大道沿线；在上川岛、下川岛各布局1座，助力打造零碳岛。

3.储备加氢站布局。为有效应对规划布局实施过程中的各种不确定性，另谋划储备20座加氢站，储备站可在正式点位落地受阻或市场需求变化时转为正式使用。位于高速、国省道及城市主干道的加油（气）站，具备加氢条件的视同已纳入布局规划。

（三）保障措施

1.加强组织协调。明确发展改革、住房城乡建设、燃气主管、市场监管、自然资源、生态环境等部门职责分工，协同解决选址落地、并联审批等问题。

2.强化要素保障。优先保障加氢站用地指标，鼓励利用闲置空间灵活供地；鼓励现有加油站改扩建制氢加氢装置，引导社会资本、国资平台参与建设运营。

3.实施弹性选址。站点可在规划点位周边3公里范围内合理调整，确保服务覆盖不缩小、效能不降低。

4.严格安全管理。全流程实施安全管控，严格执行消防、特种设备、防爆电气等标准规范，推进数字化安全监管体系建设，以高水平安全保障加氢基础设施高质量发展。

三、方案亮点

一是衔接国家试点，强化政策联动。布局方案充分衔接国家氢能综合应用试点部署和《江门市氢能综合应用试点工作方案》，在满足试点建设任务基础上适度超前布局，为后续推广应用预留弹性空间。

二是聚焦应用场景，精准匹配需求。布局方案与干线物流、产业园区、环卫工程、港口码头、公交客运等重点应用场景精准匹配，确保加氢设施建设与氢能车船推广进度相协调。

三是注重弹性实施，兼顾规范与灵活。通过储备站点机制和3公里弹性选址机制，有效应对土地权属、规划调整等不确定因素，提升方案的可操作性和实施效果。

制作单位：江门市发展和改革局

制作时间：2026年9月

咨询电话：0750-3278630

本文转载自 江门市发改局 公开发布信息，查看原文